Ventes neuf en 2017

Dans un marché en forte augmentation (2.110.751 unités contre 2.015.186 en 2016, soit une hausse de 4,8%), le marché des voitures américaines connaît une belle croissance de 13%, à 14.545 unités contre 12.868 en 20161.

2017 jeep compass trailhawk

L’essentiel de cette croissance est réalisée par la nouvelle Jeep Compass, par l’émergence du Ford Edge et par la progression de la Tesla Model X, tandis que la Jeep Renegade se maintient. Malheureusement, en dehors de ces modèles, le reste du marché de l’américaine en France plonge de 28% du fait du repli des autres modèles de Jeep et des coupés Chevrolet et Ford, tandis que Cadillac végète à son niveau anecdotique.

Un nouveau record.

Comme en 2016, le marché français ne comptabilise que les ventes de 6 constructeurs américains en 2017. Ensemble, ils ont proposé 22 modèles, soit 2 de plus qu’en 2016. Les ventes cumulées en 2017 ont atteint 14.545 unités, soit 13% de plus que les 12.868 unités de 20161. Cela correspond à une part de marché de 0,69% et établit un nouveau record, dépassant le résultat de 1996 quand 14.060 unités avaient été diffusées ! En termes de catégories de modèles, les SUV (4x4 et 4x2) représentent 87 % du marché avec 12.593 unités, très loin devant les coupés (en chute brutale à 7% avec 1.081 unités) et les berlines (stables à 6% avec 871 unités). Les monospaces ont désormais complètement disparus.

Dans le détail, Jeep est toujours la marque la plus diffusée avec 75% du marché (soit 10.892 unités, en hausse de 9%). Elle devance très largement Ford (2.116 unités, soit 15% du marché, en hausse de 21%1) et Tesla (1.368 unités, soit 9,4% du marché, en hausse record de 45%). Les marques américaines de GM connaissent des résultats opposés avec une hausse de 3% pour Chevrolet (138 unités, soit 1% du marché) et une baisse de 14% pour Cadillac (30 unités, soit 0,21% du marché). Enfin, Dodge ferme ce classement avec une seule Viper immatriculée.

Un goût européen de plus en plus marqué.

De façon à ne pas rester dépendant de la seule Renegade (85% de ses immatriculations en 2016), Jeep en décline une version plus grande (empattement de 2,64 m), et plus proche esthétiquement de la Cherokee, sous la forme de la nouvelle Compass dont la fabrication est assurée par l’usine brésilienne de Pernambuco. Cela lui permet de battre son record d’immatriculations en France, les 1.810 Compass compensant par deux fois le repli de la Grand Cherokee (445 unités de moins à 591), de la Cherokee (- 233 à 458), de la Wrangler (- 136 à 99) et même de la Renegade (- 87 à 8.379).

Ford enregistre de son côté une belle progression1, du fait de l’arrivée en année complète du Edge (1.174 unités) construit à Valence en Espagne (la version américaine de ce SUV étant construite à Oakville au Canada). Toutefois, ce bon résultat ne peut éclipser le recul de près de moitié des immatriculations de la Mustang (942 unités), qui connaît le sort habituel des coupés américains sur un marchés sensible aux effets de mode.

Seul constructeur auquel la conjoncture sourit en définitive, Tesla établit son nouveau record en France grâce à la progression simultanée de ses deux modèles,  avec une augmentation de 10% pour la Model S (862 unités) et une multiplication par trois pour le Model X (à 506 unités). La marque dispose désormais de 14 succursales en France, dont 6 pourvues d’un atelier de maintenance.

Comme précédemment, GM connaît une présence anecdotique en France. Chevrolet fait du quasi surplace (+3% à 138 unités), mais en inversant la place de ses 2 modèles : la Camaro redevient son modèle le plus diffusé (en progression de 48% à 86 unités) tandis que la Corvette recule de 32% (à 52 unités)2. De son côté, Cadillac retombe de 14% à 30 unités seulement. Les modèles SUV restent les plus appréciés avec 11 XT5 (+175%) et 10 Escalade (-23%) tandis que les berlines s’effondrent de moitié (9 unités contre 18) avec 4 CTS (-43%), 3 ATS (-63%) et 2 CT6 (+100%).

Enfin, malgré le retrait définitif du Journey (Fiat Freemont), Dodge assure toujours une présence en France avec l’importation d’une unique Viper.

2017 dodge viper gts

Au final, si le marché de la voiture américaine en France apparaît dynamique, la situation réelle est plus contrastée. Les 3 modèles les plus immatriculés (Jeep Renegade, Jeep Compass et Ford Edge) sont assemblés ailleurs qu'aux Etats-Unis, les 19 modèles d’origine nord-américaine ne représentent plus que 3.182 unités, et Tesla assure près de la moitié de ce faible montant.

Le marché des utilitaires légers.

Plus en forme que le marché des véhicules particuliers, celui des utilitaires légers connaît une croissance de 7%, à 438.653 unités. Jeep est le seul constructeur américain présent sur le marché où il se classe 13° avec 1.181 unités, soit une progression de 12,9% par rapport à 2016. Comme d’habitude, la Wrangler reste le modèle le plus diffusé (+28% à 727 unités) devant la Grand Cherokee (281 unités, +1,1%).

Classement par modèles :

Rang Modèle 2017 Evolution

Parts de

marché

1  Jeep Renegade 8 379  - 1 % 57,6 %
2  Jeep Compass 1 810  Nouveauté 12,4 %
3  Ford Edge 1 174  n.c. 8,1 %
4  Tesla Model S 862  + 10 % 5,9 %
5  Ford Mustang 815  - 41 % 5,6 %
6  Tesla Model X 506  + 218 % 3,5 %
7  Jeep Cherokee 458  - 34 % 3,1 %
8  Jeep Grand Cherokee 146  - 75 % 1,0 %
9  Ford Mustang Cabriolet 127  - 65 % 0,9 %
10  Jeep Wrangler 99  - 58 % 0,7 %
11  Chevrolet Camaro2 86  + 48 % 0,6 %
12  Chevrolet Corvette2 52  - 32 % 0,4 %
13  Cadillac XT5 11  + 175 % 0,1 %
14  Cadillac Escalade 10  - 23 % 0,1 %
15  Cadillac CTS - 43 % 0,03 %
16  Cadillac ATS - 63 % 0,02 %
17  Cadillac CT6 + 100 % 0,01 %
18  Dodge Viper retour 0,01 %
19  Cadillac SRX - - 100 %  
20  Dodge Journey / Fiat Freemont - - 100 %  
  Total 14 545  13 %  

 

Classement par marques :

 

Rang Marque 2017 Evolution

Parts de

marché

1  Jeep 10 892  + 9 % 74,88 %
2  Ford 2 116  + 21 % 14,55 %
3  Tesla 1 368  + 45 % 9,41 %
4  Chevrolet 138  + 3 % 0,95 %
5  Cadillac 30  -14 % 0,21 %
6  Dodge - 95 % 0,01 %
  Total 14 545  + 13 %  


Classement par groupes :

Rang Groupe 2017 Evolution

Parts de

marché

1  Chrysler 10 893  + 9 % 74,89 %
2  Ford 2 116  + 21 % 14,55 %
3  Tesla 1 368  + 45 % 9,41 %
4  GM 168  - 1 % 1,16 %
  Total 14 545  + 13 %  


Classement par types de carrosseries :

Rang Type 2017 Evolution

Parts de

marché

1  SUV 12 593  + 24 % 86,58 %
2  Coupés 1 081  - 43 % 7,43 %
3  Berlines 871  + 9 % 5,99 %
4  Monospaces - -100 % 0 %
  Total 14 545  + 13 %  

 

 

(1) : Sans compter les résultats du Ford Edge non communiqués.

(2) : Les données correspondantes à leurs versions cabriolet ne sont pas connues.

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