Une année sous le signe du changement.
L'année 2022 a été marquée par des bouleversements notables dans le paysage automobile français, dont le marché global recule de 9,3 % (1 529 035 unités contre 1 686 530 en 2021). Si les voitures venues des États-Unis ont vu leurs ventes moins reculer (-8,5 %, avec 35 810 immatriculations contre 39 154), cette baisse cache en réalité une profonde transformation. D'un côté, Tesla a littéralement conquis les automobilistes français. De l'autre, les grands noms historiques de l'industrie états-unienne, comme Ford, General Motors ou Jeep, semblent s'effacer peu à peu.
Tesla, star incontestée de l'année.
En 2022, Tesla a fait la démonstration de sa puissance de frappe. Près de 28 897 véhicules ont été immatriculés en France (+24,3 % par rapport à 2021), portés par deux modèles phares : la berline Model 3 (17 005 unités, -31,7 %) et le SUV Model Y (11 892 unités, +688,6 %). Ce dernier a particulièrement séduit, et s'impose comme un véritable phénomène. Plus que des chiffres, c'est un changement de goûts qui s'exprime ici : les consommateurs veulent de l'électrique, du design moderne et de la technologie embarquée. Tesla l'a compris avant les autres.
Les anciens piliers en difficulté.
Face à cette percée, les constructeurs états-uniens historiques font grise mine. Jeep, pourtant symbole d'aventure et de robustesse, voit ses ventes plonger à 5 727 immatriculations (-47,1 %) ; Le Compass (2 435 unités, -45,4 %), le Renegade (2 262 unités, -56,7 %) et le Wrangler (1 030 unités, -9,9 %) sont tous en recul. Ford n’enregistre plus que 858 immatriculations (-54%), dont 82% avec la seule Mustang e-Mach. Quant à la General Motors (Chevrolet et Cadillac), elle n'enregistre aucune immatriculation significative, malgré une progression de 52,9 % avec 26 unités contre 17 en 2021 !
SUV contre berlines : un duel esthétique et pratique
Les préférences des consommateurs en matière de carrosserie suivent une tendance claire : le SUV s'impose comme le choix de prédilection. En 2022, 18 557 SUV états-uniens ont été immatriculés en France (+30,6 %), représentant 51,8 % du marché, portés en grande partie par le succès du Model Y. Les berlines comme la Model 3 (17 191 unités, -31 %) résistent, mais reculent, pesant pour 48 % du total. Les coupés, eux, sont devenus anecdotiques (62 unités).
Un marché des utilitaires en perte de vitesse
Du côté des véhicules utilitaires, le tableau est encore plus réduit. Seulement 377 véhicules états-uniens de ce type ont été vendus en France en 2022 (-42 %). Jeep domine largement ce petit segment avec 354 immatriculations (93,9 % du total), dont 260 Gladiator, loin devant Dodge-Ram (23 unités) et les autres marques, absentes.
Une page se tourne.
Au final, l’année 2022 aura été celle d'un basculement. L'automobile états-unienne qui régnait par ses pick-up et ses gros 4x4 cède la place à une nouvelle vision, plus propre, plus connectée, plus urbaine. Tesla incarne cette mutation, et le public français semble prêt à l'adopter massivement. Pour les autres, l'heure est venue de se réinventer, s'ils ne veulent pas être définitivement relégués aux marges du marché.
Classement par modèles :
| Rang |
Marque |
Modèle |
2021 |
2022 |
Evolution |
Parts de marché |
Cumul |
| 1 |
Tesla |
Model 3 |
24 911 |
17 005 |
-31,7% |
47,5% |
47,5% |
| 2 |
Tesla |
Model Y |
1 507 |
11 892 |
689,1% |
33,2% |
80,7% |
| 3 |
Jeep |
Compass |
4 457 |
2 435 |
-45,4% |
6,8% |
87,5% |
| 4 |
Jeep |
Renegade |
5 222 |
2 262 |
-56,7% |
6,3% |
93,8% |
| 5 |
Jeep |
Wrangler |
1 143 |
1 030 |
-9,9% |
2,9% |
96,7% |
| 6 |
Ford |
Mustang e-Mach |
762 |
704 |
-7,6% |
2,0% |
98,7% |
| 7 |
Tesla |
Model S |
3 |
186 |
6100,0% |
0,5% |
99,2% |
| 8 |
Tesla |
Model X |
25 |
116 |
364,0% |
0,3% |
99,5% |
| 9 |
Ford |
Explorer |
1 090 |
114 |
-89,5% |
0,3% |
99,8% |
| 10 |
Ford |
Mustang |
12 |
37 |
208,3% |
0,1% |
99,9% |
| 11 |
Chevrolet |
Corvette C8 |
9 |
22 |
144,4% |
0,1% |
100,0% |
| 12 |
Cadillac |
XT4 |
6 |
4 |
-33,3% |
0,01% |
100,0% |
| 13 |
Ford |
GT |
2 |
3 |
50,0% |
0,01% |
100,0% |
| |
Ford |
Mustang cabriolet |
2 |
|
-100,0% |
|
|
| |
Cadillac |
Escalade |
1 |
|
-100,0% |
|
|
| |
Cadillac |
XT5 |
1 |
|
-100,0% |
|
|
| |
Dodge |
Challenger |
1 |
|
-100,0% |
|
|
| Total des voitures états-uniennes |
39 154 |
35 810 |
-8,5% |
|
|
| Total du marché automobile français |
1 686 530 |
1 529 035 |
-9,3% |
|
|
| Part des voitures états-uniennes |
2,3% |
2,3% |
|
|
|
Classement par marques :
| Rang |
Marque |
2021 |
2022 |
Evolution |
Parts de marché |
Cumul |
| 1 |
Tesla |
26 446 |
29 199 |
10,4% |
81,5% |
81,5% |
| 2 |
Jeep |
10 822 |
5 727 |
-47,1% |
16,0% |
97,5% |
| 3 |
Ford |
1 868 |
858 |
-54,1% |
2,4% |
99,9% |
| 4 |
Chevrolet |
9 |
22 |
144,4% |
0,1% |
100,0% |
| 5 |
Cadillac |
8 |
4 |
-50,0% |
0,01% |
100,0% |
| 6 |
Dodge |
1 |
|
retour |
|
|
| Total |
39 154 |
35 810 |
-8,5% |
|
|
Classement par groupes :
| Rang |
Groupe |
2021 |
2022 |
Evolution |
Parts de marché |
Cumul |
| 1 |
Tesla |
26 446 |
29 199 |
10,4% |
81,5% |
81,5% |
| 2 |
Chrysler |
10 823 |
5 727 |
-47,1% |
16,0% |
97,5% |
| 3 |
Ford |
1 868 |
858 |
-54,1% |
2,4% |
99,9% |
| 4 |
GM |
17 |
26 |
52,9% |
0,1% |
100,0% |
| Total |
39 154 |
35 810 |
-8,5% |
|
|
Classement par tyes de carrosserie :
| Rang |
Type de carrossserie |
2021 |
2022 |
Evolution |
Parts de marché |
Cumul |
| 1 |
SUV |
14 214 |
18 557 |
30,6% |
51,8% |
51,8% |
| 2 |
Berlines |
24 914 |
17 191 |
-31,0% |
48,0% |
99,8% |
| 3 |
Coupés |
26 |
62 |
138,5% |
0,2% |
100,0% |
| Total |
39 154 |
35 810 |
-8,5% |
|
|
Véhicules utilitaires légers :
| Rang |
Marque |
2021 |
2022 |
Evolution |
Parts de marché |
Cumul |
| 1 |
Jeep |
630 |
354 |
-43,8% |
93,9% |
93,9% |
| 2 |
Dodge |
14 |
23 |
64,3% |
6,1% |
100,0% |
| 3 |
Chevrolet |
3 |
|
-100,0% |
|
|
| 4 |
GMC |
1 |
|
-100,0% |
|
|
| 5 |
Hummer |
1 |
|
-100,0% |
|
|
| 6 |
Lincoln |
1 |
|
-100,0% |
|
|
| Total |
650 |
377 |
-42,0% |
|
|
| Total marché |
432 631 |
348 072 |
|
|
|
| Part des états-uniens |
0,2% |
0,1% |
|
|
|
