Ventes neuf en 2002

Le marché de l'automobile américaine neuve en France en 2002.

 

Dans un marché qui repart à la baisse avec un repli de 5,0% à 2.145.071 unités[1], la part des voitures américaines fait quasiment de même (-4,9%) et n’atteint que 9.308 unités, soit une part de marché de 0,43%, équivalente à celle de Mini ou du Peugeot Partner.

 

Le messager de Ford s’en va.

En 2002, le marché français ne comptabilise plus que les ventes de 8 marques des trois grands groupes américains[2], Ford ne diffusant plus la Mercury Cougar. Ensemble, elles ne proposent que 21 modèles, soit trois de moins qu’en 2001.

Dans ce climat morose, le groupe Chrysler augmente encore ses parts de marché en gagnant 3,2 points pour atteindre 94,5% et en immatriculant 8.792 unités, soit une baisse de 2%. GM reperd le terrain gagné et s’effondre de 29%, en n’immatriculant que 513 unités, pour une part de marché de 5,5%. Et Ford disparaît pratiquement en n’immatriculant que 3 unités (-98%), soit une part de marché de 0,03% !

Dans le détail, Chrysler place toujours deux marques en tête du classement ; mais cette année, c’est Chrysler qui connaît un revers avec 5.761 unités seulement (soit -10%) alors que Jeep rebondit de 20% avec un score de 3.030 unités. Les deux marques accaparent ainsi 94,5% du marché, laissant les 6 autres marques se partager les 5,5% qui restent avec des replis dramatiques. GM place ainsi ses quatre divisions aux places suivantes ; Chevrolet reste le premier des petits avec 419 unités (-19%), devant Pontiac (59 unités, -47%), Oldsmobile (19 unités, -62%) et Cadillac (16 unités, -68%). Ford se retrouve à la 7° place avec 3 unités (-95%) et Dodge ferme toujours la marche en n’immatriculant qu’une seule unité (-67%).

2002 chrysler pt cruiser

Une Chrysler est toujours la voiture américaine la plus vendue en France, mais c’est désormais le PT Cruiser ! Le Voyager est en effet battu par son petit frère qui progresse de 13% (à 3.294 unités) alors que lui-même recule de 26% (à 2.170 unités). A l’instar du marché global des monospaces, la préférence est désormais aux modèles compacts plutôt qu’aux grands modèles. L’autre grand monospace, le Pontiac (Chevrolet) Trans Sport plonge d’ailleurs davantage en baissant de 47% à 59 unités (il reste toutefois à la 11° place).

La Jeep Grand Cherokee se maintient à la 3° place du classement avec 2.158 unités (+26%), toujours près de 3 fois plus que sa sœur Cherokee à la 4° place avec 727 unités (soit +19%) mais près de 15 fois plus que la Wrangler en baisse à 145 unités (-31%) toujours à la 5° place. Les trois 4x4 de Chevrolet perdent un peu de terrain : le Trail Blazer mène le train à la 6° place avec 140 unités (+103%), devant le Tahoe qui se repli à 134 unités (23%) tout en restant à la 7° place, et le Blazer qui monte à la 13° place mais avec 38 unités seulement (-30%). Le Ford Explorer n’est plus que l’ombre de lui même à la 20° place avec 3 unités (-95%).

2002 chrysler sebring convertible

Le cabriolet Chrysler Sebring régresse à la 8° place avec 121 unités (-31%) ; l’ancien cabriolet « Stratus » connaît un ultime sursaut avec 3 exemplaires en stock qui trouvent preneur (-87%) à la 19° place. Les deux autres cabriolets, les Chevrolet Camaro et Corvette, se retrouvent ex-aequo à la 17° place avec 6 unités (soit -40% pour la Camaro et +100% pour la Corvette). Leurs versions coupés intervertissent leurs places ; la Corvette est 12° avec 57 unités (-15%) et la Camaro 14° avec 38 unités (-30%). La Dodge (Chrysler) Viper n’est diffusée qu’à un seul exemplaire (-50%). Enfin, la Mercury (Ford) Cougar disparaît du classement.

2002 cadillac seville

La première berline est toujours la Chrysler 300 M, mais elle recule de 37% à 100 unités ce qui la place au 9° rang. La Chrysler Sebring la suit à la 10° place avec 73 unités ; l’ancienne Stratus disparaît du classement. Les deux berlines de GM se suivent également, mais aux 15° et 16° places ; l’Oldsmobile (Chevrolet) Alero et la Cadillac Seville s’effondrent toutes les deux avec respectivement 19 (-62%) et 16 unités (-68%). Enfin, la Dodge (Chrysler) Neon disparaît elle aussi du classement.

Le rebond des 4x4.

En termes de catégorie de modèles, l’année se singularise par la progression des 4x4, le recul  des monospaces et l’effacement des coupés et des berlines. Les SUV monopolisent ainsi quasiment le marché avec 95,3% de parts : 59,3% pour les monospaces à 5.523 unités (-8%) et 36% pour les 4x4 à 3.345 unités (+16%). Les coupés et les berlines perdent la moitié de leurs niveaux ; les coupés ne représentent plus que 2,5% du marché avec 232 unités (-52%) et les berlines 2,2% du marché avec 208 unités (-54%)[3].

Comme l’an dernier, c’est le PT Cruiser qui empêche ce petit marché de s’effondrer, bien épaulé toutefois par le Chrysler Voyager et la Jeep Grand Cherokee. L’hégémonie de Chrysler se renforce encore plus avec le retrait de Ford et les faibles performances de GM. Désormais, le marché des américaines qui ne sont ni des monospaces ni des 4x4, pèsent à peine plus de 5% de ce marché, soit 0,02% du marché global ! La voiture américaine en France est de plus en plus marginalisée.

 

Classement par modèles :

Clt

Marque

Modèle

Résultats 2002

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Chrysler

PT Cruiser

3 294

35,39%

0,15%

2

Chrysler

Voyager

2 170

23,31%

0,10%

3

Jeep

Grand Cherokee

2 158

23,18%

0,10%

4

Jeep

Cherokee

727

7,81%

0,03%

5

Jeep

Wrangler

145

1,56%

0,01%

6

Chevrolet

Trail Blazer

140

1,50%

0,01%

7

Chevrolet

Tahoe

134

1,44%

0,01%

8

Chrysler

Sebring cabriolet

121

1,30%

0,01%

9

Chrysler

300 M

100

1,07%

 

10

Chrysler

Sebring

73

0,78%

 

11

Pontiac (Chevrolet)

Trans Sport

59

0,63%

 

12

Chevrolet

Corvette

57

0,61%

 

13

Chevrolet

Blazer

38

0,41%

 

14

Chevrolet

Camaro

38

0,41%

 

15

Oldsmobile (Chevrolet)

Alero

19

0,20%

 

16

Cadillac

Seville

16

0,17%

 

17

Chevrolet

Camaro cvtble

6

0,06%

 

18

Chevrolet

Corvette cvtble

6

0,06%

 

19

Chrysler

Stratus cvtble

3

0,03%

 

20

Ford

Explorer

3

0,03%

 

21

Dodge (Chrysler)

Viper

1

0,01%

 

 

Chrysler

Stratus

 

 

 

 

Dodge (Chrysler)

Neon

 

 

 

 

Mercury (Ford)

Cougar

 

 

 

 

Total

 

9 308

 

0,43%

 

Classement par marques :

Clt

Marque

 

Résultats 2002

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Chrysler

 

5 761

61,89%

0,27%

2

Jeep

 

3 030

32,55%

0,14%

3

Chevrolet

 

419

4,50%

0,02%

4

Pontiac

 

59

0,63%

 

5

Oldsmobile

 

19

0,20%

 

6

Cadillac

 

16

0,17%

 

7

Ford

 

3

0,03%

 

8

Dodge

 

1

0,01%

 

 

Mercury

 

 

 

 

 

Total

 

9 308

   

 

Classement par groupes :

Clt

Marque

 

Résultats 2002

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Chrysler

 

8 792

94,46%

0,41%

2

GM

 

513

5,51%

0,02%

3

Ford

 

3

0,03%

0,00%

 

Total

 

9 308

   

 

Classement par types de carrosseries :

Clt

Marque

 

Résultats 2002

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Monospaces

 

5 523

59,34%

0,26%

2

4x4

 

3 345

35,94%

0,16%

3

Coupés

 

232

2,49%

0,01%

4

Berlines

 

208

2,23%

0,01%

 

Total

 

9 308

   

 

[2] Le modèle de Dodge continue d’être diffusé sous la marque Chrysler et deux modèles d’Oldsmobile et de Pontiac adoptent le patronyme de Chevrolet.

[3] La catégorie des 4x4 comprend les modèles tout-terrain et les modèles tout-chemin, y compris leurs versions 4x2, celle des monospaces les modèles cross-over, celle des coupés comprend les cabriolets, et celle des berlines les breaks.

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