Ventes neuf en 2013

Dans un  marché automobile français au plus bas depuis 16 ans, à moins de 1,8 millions d’unités, les ventes de voitures américaines s’effondrent de 55% et retombent au niveau de 2010 avec à peine plus de 3.000 unités. Malgré cela, les tendances du marché sont conservées, avec le maintien d'une certaine demande pour les SUV de grands formats (tout-terrain et monospaces) et l'attrait pour des voitures de caractère. Les ventes de décembre semblent cependant faire espérer une certaine reprise.

La chute de la maison US.

En 2013, le marché français n’a comptabilisé les ventes que de 7 constructeurs américains (2 de moins que l’an dernier). Ensemble, ils ont proposé 19 modèles, soit 4 de moins, bien loin de leur record de 2009 avec 31 modèles. Les ventes cumulées en 2013 ont atteint 3.024 unités, soit 55 % de moins que les 6.681 unités de 2012. Cela correspond à une part de marché de 0,17%, comparable à celle de la Chevrolet Cruze (3.032 unités, 113° place du marché). Il s'agit d'un résultat décourageant, qui est inférieur à celui de 2010 (3.031 unités) et qui s’éloigne davantage du record de 1995 quand près de 15.000 voitures américaines avaient trouvé preneurs en France. En termes de catégorie de modèles, les 4x4 représentent 44% du marché avec 1.335 unités, devant les monospaces (34% à 1.036 unités), les berlines (12% à 485 unités) et les coupés (6% à 168 unités), un résultat conforme à ceux observés depuis 20 ans[1].

Dans le détail, Jeep reste la marque la plus diffusée avec 1.327 unités[2], mais elle connaît un recul de 59%, devant Dodge (852 unités, -47%), Chevrolet (526 unités, -41%) et Chrysler (253 unités, -71%). Tesla (38 unités), Cadillac (16) et Fisker (12) ferment la marche du classement de façon marginale. Ford et Hummer ont disparu du marché.

Toujours de la place mais moins de caractère.

2012 fiat freemont

Tous modèles confondus, la voiture américaine la plus vendue en 2013 est toujours la Fiat Freemont/Dodge Journey, avec 850 unités[3] (dont 11% en version 4x4), mais elle perd 47% de ses ventes. Elle devance trois Jeep, la Wrangler (482 unités, dont la moitié en version 3 portes, -69%), la Grand Cherokee (467 unités, -34%) et la Compass (378 unités, dont une sur cinq en mode 4x2, -61%).

2013 chevrolet malibu at the beach 720x340

La Chevrolet Malibu est la première berline du classement, avec 359 unités (+21%, mais le résultat de 2012 ne comptait que 6 mois de ventes). Le Chrysler/Lancia Voyager recule à la 6° place, avec 186 unités seulement (-69%), le plus mauvais résultat de sa carrière en France. Représentatifs du marché pourtant, ces 6 modèles cumulent 90% des ventes ! Avec 145 unités (dont un sur cinq en version cabriolet), la Chevrolet Camaro recule à la 7° place et perd 73% de ses ventes, et comme la Malibu, elle ne confirme absolument pas les espoirs placés en elle l’an dernier. Cinq autres modèles enregistrent des ventes de plus d’une unité par mois : la Lancia Thema/Chrysler 300 (55 unités, -71%), la Tesla Model S (37 unités, dont la moitié au cours du seul mois de décembre !), la Chevrolet Volt (15 unités, -57%), la Lancia Flavia/Chrysler 200 (12 unités, -86%) et la Fisker Karma (12 unités, -52%). Le reste des ventes est réparti entre 7 modèles à la diffusion anecdotique. La Corvette poursuit sa chute, avec 7 unités (dont 1 cabriolet), soit un recul de 68% ! La Cadillac CTS conserve son niveau de 2012 avec 6 unités (3 coupés, 2 breaks et 1 berline) ; elle précède l’Escalade (4 unités, -50%), le SRX (4 unités, -43%) et la nouvelle ATS (2 unités). Dodge immatricule 2 Charger en dehors de tout réseau officiel, et le roadster Tesla trouve encore 1 amateur (-90%). Enfin, aucune Ford Mustang ou Dodge Challenger n’a traversé l’Atlantique cette année, et les stocks de Hummer et de Jeep Patriot semblent éclusés.

Douche froide.

Au final, l’année 2013 se révèle catastrophique pour l’automobile américaine en France. Après deux années de belle croissance, les ventes s’effondrent au-dessous de leur niveau de crise en 2010. Seule Tesla peut s’enorgueillir d’une croissance de 280% (!), mais en ne diffusant que 38 voitures. Toutes les autres marques dévissent entre un quart et les trois quarts de leur niveau de 2012, aucun de leurs modèles ne maintient sa position, et aucun ne confirme l’optimisme que leurs premières ventes de 2012 avait pu faire naître ; la Malibu est à peine à la moitié de ce qu’elle aurait pu faire au vu de ses 6 premiers mois de ventes, la Camaro n’a pas confirmé son engouement initial, et Fisker n’a été qu’un feu de paille. Enfin, les marques historiques connaissent un recul inégalé ; Chrysler n’a jamais aussi peu diffusé de voitures depuis 25 ans, Jeep revient à un niveau qu’elle n’a connu que pendant la crise de 2009-2010, Cadillac retombe à son niveau de 1996 (13 unités alors) tout comme la Corvette (5 unités). Dans ce climat, l’annonce du retrait de Chevrolet du marché européen apparaît comme logique vu de Detroit… et le peu de Corvette et de Cadillac qui trouvent preneurs ne peut pas inciter à revoir cette stratégie.

Pourtant, malgré ce marasme, le mois de décembre permet d’entrevoir une lueur de reprise : Cadillac y a réalisé 56% de ses ventes, Tesla 47%, Jeep 17% et Dodge (Fiat Freemont) 10%. L’année 2014 s’annonce donc cruciale pour le maintien d’une représentation américaine sur le marché automobile français.

Tesla model s 1

 

Le marché des utilitaires légers.

A l'instar du marché des véhicules particuliers, celui des utilitaires légers subit également une baisse de 4,4%, avec 367.333 unités seulement. Jeep est le seul constructeur américain présent sur le marché où il améliore sa position en se classant 17° avec 990 unités, soit une place de mieux et en hausse de 47 % par rapport à 2012. Evidemment, Jeep ne propose que des modèles tout-terrain, principalement la Wrangler (743 unités, soit +37%) et la Grand Cherokee (223 unités, +112%).

Jeep only

 

Classement par modèles :

Rang Modèle 2013 Evolution / 2012
1 Dodge Journey / Fiat Freemont                850   -47%
2 Jeep Wrangler                482   -69%
3 Jeep Grand Cherokee                467   -34%
4 Jeep Compass                378   -61%
5 Chevrolet Malibu                359   21%
6 Chrysler Grand Voyager / Lancia Voyager                186   -69%
7 Chevrolet Camaro                145   -73%
8 Chrysler 300C / Lancia Thema                   55   -71%
9 Tesla Model S                   37    
10 Chevrolet Volt                   15   -57%
11 Chrysler 200 / Lancia Flavia                   12   -86%
12 Fisker Karma                   12   -52%
13 Chevrolet Corvette                     7   -68%
14 Cadillac Escalade                     4   -50%
15 Cadillac SRX                     4   -43%
16 Cadillac CTS Coupé                     3   50%
17 Cadillac CTS SW                     2   -33%
18 Dodge Charger                     2    
19 Cadillac ATS                     2    
20 Telsa Roadster                     1   -90%
21 Cadillac CTS                     1   0%
22 Ford Mustang   -100%
23 Hummer H3   -100%
24 Jeep Patriot   -100%
25 Dodge Challenger   -100%
  Total             3024   -55%

 

Classement par marques :

Rang Marque 2013 Evolution / 2012
1 Jeep            1327   -59%
2 Dodge                852   -47%
3 Chevrolet                526   -41%
4 Chrysler                253   -71%
5 Tesla                  38   280%
6 Cadillac                  16   -24%
7 Fisker                  12   -52%
  Total            3024   -55%

 

 

Classement par groupes :

Rang Groupe 2013 Evolution / 2012 Part de marché
1 Chrysler            2432   -57% 80,42%
2 GM                542   -41% 17,92%
3 Indépendants                  50   43% 1,65%
  Total            3024   -55%  

 

Classement par types de carrosseries :

 

Rang Type de carrosserie 2013 Evolution / 2012 Part de marché
1 SUV            1335   -59% 44,15%
2 Monospace            1036   -53% 34,26%
3 Berline                485   -12% 16,04%
4 Coupé                168   -75% 5,56%
               3024   -55%  

 

 


[1] La catégorie des 4x4 comprend les modèles tout-terrain et les modèles tout-chemin, y compris leurs versions 4x2, celle des monospaces les modèles cross-over, celle des coupés comprend les cabriolets, et celle des berlines les breaks.

[2] Ce qui correspond à la 31° place du marché des constructeurs (sur 55 marques classées).

[3] Ce qui correspond à la 185° place du marché des modèles (sur 378 modèles classés)

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