Ventes neuf en 2001

Le marché de l'automobile américaine neuve en France en 2001.

Dans un marché qui retrouve des couleurs avec une hausse de 5,7% à 2.254.732 unités[1], la part des voitures américaines fait exactement de même (+5,7%) et atteint 9.801 unités, soit une part de marché de 0,43%, équivalente à celle de Rover ou de l’Alfa Romeo 147.

Les monospaces en rythme de croisière.

En 2001, le marché français comptabilise toujours les ventes de 9 marques des trois grands groupes américains[2]. Ensemble, elles proposent 24 modèles, soit deux de plus qu’en 2000.

Dans ce climat optimiste, le groupe Chrysler augmente à nouveau ses parts de marché en gagnant 7 points pour atteindre 91,3% et en immatriculant 8.946 unités, soit une hausse de 14%. GM fait deux fois mieux en rebondissant de 28%, mais en n’immatriculant que 727 unités, et sa part de marché atteint 7,4%. En revanche, Ford poursuit son effacement en plongeant de 85% et en n’immatriculant que 128 unités, soit 1,3% de parts de marché.

Dans le détail, Chrysler place toujours deux marques en tête du classement ; toutefois, si Chrysler progresse fortement à 6.415 unités (soit +33%), Jeep connaît un sévère revers de 16% avec un score de 2.528 unités. Les deux marques accaparent ainsi 91% du marché, laissant les 8 autres marques se partager les 9% qui restent. Premier des « petits », Chevrolet se retrouve à la 3° place avec 515 unités (+69%), assurant avec Cadillac, en hausse de 4% à 50 unités, l’essentiel de la progression du "général". Les autres divisions de la GM, Pontiac et Oldsmobile, reculent respectivement de 2% à 112 unités et de 50% à 50 unités. Ford et Mercury dévissent de 44% pour le premier (à 65 unités) et de 92% pour le second (à 63 unités). Dodge ferme à nouveau la marche en n’immatriculant plus que 3 unités (-70%).

Le Chrysler Voyager reste la voiture américaine la plus diffusée, malgré une baisse de 2% avec 2.948 unités seulement. Il est en effet fortement concurrencé par son petit frère, le PT Cruiser qui s’écoule à 2.914 unités, soit plus de deux fois son résultat de 2001 (+119%). L’autre grand monospace, le Pontiac (Chevrolet) Trans Sport fait comme le Voyager en baissant de 2% à 112 unités à la 11° place. Et plus aucun Ford Windstar n’est importé.

2001 chevrolet trailblazer

Bousculée par le PT Cruiser, la Jeep Grand Cherokee repasse à la 3° place du classement avec 1.708 unités (-18%), toujours près de 3 fois plus que sa sœur Cherokee qui gagne la 4° place avec 609 unités (soit -18%) et 8 fois plus seulement que la Wrangler en hausse à 211 unités (+17%) et qui monte à la 5° place. Chevrolet étend sa proposition à 3 modèles : le Tahoe, qui triple son score précédent avec 174 unités (+195%) et qui atteint la 7° place, le nouveau Trail Blazer, qui arrive à la 12° place avec 69 unités, et le Blazer, qui continue à reculer avec 54 unités seulement (-33%) à la 17° place. Le Ford Explorer fait de même et recule à la 14° place avec 65 unités (-44%).

2001 chrysler sebring cabriolet

Le nouveau cabriolet Chrysler Sebring arrive directement à la 6° place avec 176 unités ; il remplace l’ancien cabriolet « Stratus » qui quitte la scène après 23 derniers exemplaires (-81%) à la 20° place. Les deux autres cabriolets du classement sont les Chevrolet Camaro et Corvette aux 21° et 22° places avec respectivement 10 et 3 unités (-52% et -25%). Leurs versions coupés se comportent mieux ; la Camaro progresse de 35% à 138 unités (9° place) tandis que la Corvette double son score avec 67 unités (+109%) à la 13° place. L’ancien meneur de la catégorie, la Mercury (Ford) Cougar dégringole à la 16° place avec 63 unités seulement (-92%). Enfin, la Viper reste confinée au niveau marginal de 2 unités (-60%) !

2001 chrysler sebring

La première berline est toujours la Chrysler 300 M, malgré son repli de 17% avec 158 unités qui l’a fait reculer à la 8° place. La nouvelle Chrysler Sebring atteint elle la 10° place avec 158 unités ; elle remplace la Stratus qui chute à la 15° place avec 64 unités (-59%). Quant à la Dodge (Chrysler) Neon, elle quitte la scène avec un dernier exemplaire (-92%) à la dernière place du classement. Les berlines de GM obtiennent le même score de 50 unités ; mais si la Cadillac Seville est en progression (+4%), l’Oldsmobile (Chevrolet) Alero s’effondre de moitié !

Le repli des 4x4, des berlines et des coupés.

En termes de catégorie de modèles, l’année se singularise par la très forte progression des monospaces qui représentent presque 61% du marché (5.974 unités, +34%). Toutes les autres catégories reculent en conséquence ; les 4x4 perdent 11% (2.890 unités), les coupés 54% (482 unités) et les berlines 10% (455 unités)[3].

Rapporté à la hausse globale du marché, le marché des voitures américaines en France demeure stable. Mais c’est surtout le PT Cruiser qui empêche ce petit marché de s’effondrer. Et en plaçant 6 modèles en tête du classement, le groupe Chrysler se pose en représentant incontesté des constructeurs américains. Les amateurs de voitures américaines qui ne sont ni des monospaces ni des SUV, ne pèsent même pas 10% de ce marché, soit 0,04% du marché global ! La voiture américaine en France reste vraiment marginale.

 

 

Classement par modèles :

Clt

Marque

Modèle

Résultats 2001

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Chrysler

Voyager

2 948

30,08%

0,13

2

Chrysler

PT Cruiser

2 914

29,73%

0,13

3

Jeep

Grand Cherokee

1 708

17,43%

0,08

4

Jeep

XJ Cherokee

609

6,21%

0,03

5

Jeep

Wrangler

211

2,15%

0,01

6

Chrysler

Sebring cabriolet

176

1,80%

0,01

7

Chevrolet

Tahoe

174

1,78%

0,01

8

Chrysler

300 M

158

1,61%

0,01

9

Chevrolet

Camaro

138

1,41%

0,01

10

Chrysler

Sebring

132

1,35%

0,01

11

Pontiac (Chevrolet)

Trans Sport

112

1,14%

 

12

Chevrolet

Trail Blazer

69

0,70%

 

13

Chevrolet

Corvette

67

0,68%

 

14

Ford

Explorer

65

0,66%

 

15

Chrysler

Stratus

64

0,65%

 

16

Mercury (Ford)

Cougar

63

0,64%

 

17

Chevrolet

Blazer

54

0,55%

 

18

Oldsmobile (Chevrolet)

Alero

50

0,51%

 

19

Cadillac

Seville

50

0,51%

 

20

Chrysler

Stratus cvtble

23

0,23%

 

21

Chevrolet

Camaro cvtble

10

0,10%

 

22

Chevrolet

Corvette cvtble

3

0,03%

 

23

Dodge (Chrysler)

Viper

2

0,02%

 

24

Dodge (Chrysler)

Neon

1

0,01%

 

 

Ford

Windstar

 

 

 

 

Total

 

9 801

 

0,43

 

Classement par marques :

Clt

Marque

 

Résultats 2001

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Chrysler

 

6 415

65,45%

0,28

2

Jeep

 

2 528

25,79%

0,11

3

Chevrolet

 

515

5,25%

0,02

4

Pontiac

 

112

1,14%

 

6

Ford

 

65

0,66%

 

7

Mercury

 

63

0,64%

 

8

Oldsmobile

 

50

0,51%

 

9

Cadillac

 

50

0,51%

 

10

Dodge

 

3

0,03%

 

 

Total

 

9 801

   

 

Classement par groupes :

Clt

Marque

 

Résultats 2001

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Chrysler

 

8 946

91,28%

0,40

2

GM

 

727

7,42%

0,03

3

Ford

 

128

1,31%

0,01

 

Total

 

9 801

   

 

Classement par types de carrosseries :

Clt

Marque

 

Résultats 2001

 

 

 

Quantité

Part

Part

1

Monospaces

 

5 974

60,95%

0,26

2

4x4

 

2 890

29,49%

0,13

3

Coupés

 

482

4,92%

0,02

4

Berlines

 

455

4,64%

0,02

 

Total

 

9 801

   

 

 

[1] http://alexandre-schyns1.e-monsite.com/pages/marche-automobile-francais/immatriculations-en-2001.html

[2] Les modèles Dodge continuent d’être diffusés sous la marque Chrysler, ceux de Mercury adopte le nom de Ford et deux modèles d’Oldsmobile et de Pontiac adoptent le patronyme de Chevrolet.

[3] La catégorie des 4x4 comprend les modèles tout-terrain et les modèles tout-chemin, y compris leurs versions 4x2, celle des monospaces les modèles cross-over, celle des coupés comprend les cabriolets, et celle des berlines les breaks.

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