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Stutz aux 500 Miles d'Indianapolis

Stutz inaugure avec succès la piste des 500 Miles d’Indianapolis en mai 1911. Si la voiture ne finit que 11°, sa réputation est établie et le slogan de « la voiture qui s’affirma en un seul jour » lui assure le rôle de voiture de sécurité de l’édition de 1912 !

1912 voiture de securite stutz aux 500 miles d indinapolis

De 1912 à 1915, Harry Stutz engage une équipe de 3 voitures à chaque édition des 500 Miles, avec réussite en montant deux fois sur le podium mais malheureusement sans accrocher la moindre victoire.

1915 equipe indy howdy wilcox earl cooperet gil anderson

L'équipe Stutz (Wilcox, Cooper et Anderson)

Voici le bilan de ces participations :

Edition	Classement	Pilote	Vitesse moyenne	Causes des abandons
1911	11°	Gil Anderson	109,0 km/h
1912	4°	Charlie Merz	122,3 km/h
	6°	Len Zengel	117,6 km/h
	16°	Gil Anderson		Accident au 79° tour
1913	3°	Charlie Merz	118,1 km/h
	12°	Gil Anderson		Casse de l’arbre à cames au 187° tour
	26°	Don Herr		Casse de la fourche d’embrayage au 7° tour
1914	5°	Barney Oldfield	125,8 km/h
	18°	Earl Cooper		Roue cassée au 118° tour
	26°	Gil Anderson		Perte de boulons au 49° tour
1915	3°	Gil Anderson	141,0 km/h
	4°	Earl Cooper	139,4 km/h
	7°	Howdy Wilcox	128,9 km/h
1919	12°	Earl Cooper	126,5 km/h

1913 stutz earl cooper

Earl Cooper aux 500 Miles de 1913

1915 stutz anderson aux 500 miles

Gil Anderson au départ des 500 Miles de 1915

En 1919, deux autres Stutz participent aux 500 Miles, mais sous deux marques différentes : Eddie Hearne finit 2° avec sa Stutz rebaptisée … Durant (du nom du fondateur de la GM, Billy Durant), et Cliff Durant (le fils du même Billy Durant) abandonne au 54° tour avec sa Stutz rebaptisée … Chevrolet !

L’édition de 1921 voit de nouveau une voiture d’Harry Stutz sur la piste en briques, mais il s’agit d’un H.C.S ‘6’ utilisée comme voiture de sécurité…