Ventes neuf en 2005

Dans un marché en hausse à 2.067.789 unités (+2,7%)[i], la part des voitures américaines se réduit de 0,8% et s’établit à 8.948 unités, soit une part de marché de 0,45%, équivalente à celle de Honda ou du Nissan X-Trail.

 

Le retour de la Viper.

2005 dodge viper srt 10

Avec Ford US et Pontiac qui disparaissent et Dodge qui effectue son retour, le marché français ne comptabilise plus en 2005 que les ventes de 6 marques de deux des grands groupes américains. Ensemble, elles ne diffusent plus que 19 modèles (4 de moins qu’en 2004), dont quatre nouveaux. La Dodge Viper fait son grand retour, sous sa véritable marque, dès le mois de janvier, alors que Jeep renouvelle sa Grand Cherokee en avril, suivi de Cadillac qui présente la STS en remplacement de la Seville, tandis que Hummer attend le mois de septembre pour sortir son nouveau H3.

En termes de catégorie de modèles, l’année confirme le recul des monospaces, mais voit surgir un rebond des 4x4 alors que les coupés replongent et que les berlines progressent légèrement. Avec un léger effritement de 0,75 point, les SUV monopolisent toujours autant le marché avec 89,6% de parts : 48,3% pour les monospaces à 4.322 unités (-7%) et 41,3% pour les 4x4 à 3.691 unités (+6,6%). Les coupés perdent un peu de terrain à 508 unités (-4%) et 5,7% de parts de marché, tandis que les berlines reprennent des couleurs avec 427 unités (+25%) soit 4,8% de parts de marché.

Le groupe Chrysler perd toutefois presque 1% de parts de marché en atteignant que 96% et en immatriculant 8.593 unités, soit une baisse de 2%. GM en profite pour atteindre quasiment 4% de parts de marché en immatriculant 348 unités. Ford n’apparaît plus désormais.

Dans le détail, Chrysler, place encore ses deux marques en tête du classement, mais chacune connaît une évolution inverse ; Chrysler perd en effet 12% avec 5.058 unités alors que Jeep gagne 17% avec 3.522 unités. Les deux marques accaparent ainsi 95,96% du marché, laissant les 5 autres marques se partager les 4,04% qui restent avec des fortunes diverses. GM ne place plus que trois divisions aux places suivantes ; Cadillac conserve la 3° place du classement avec une nouvelle progression importante de 44% avec un record de 179 unités, devant Chevrolet en hausse de 25% à 153 unités et Hummer qui progresse d’un tiers avec 16 unités. Dodge clôt ce classement avec 13 unités, soit une modeste part de 0,15% du marché, ce qui permet au groupe Chrysler de franchir le cap des 96% de parts de marché.

Le Chrysler PT Cruiser est toujours la voiture américaine la plus vendue en France, mais elle connaît un très fort recul de 26% à 2.437 unités. Le Chrysler Voyager en profite pour regagner 10% à 1.885 unités. Le Pontiac (Chevrolet) Trans Sport disparaît.

2005 jeep grand cherokee

Deux Jeep occupent les 3° et 4° places, en intervertissant leur place par rapport à l’an dernier. La Cherokee est en effet en tête avec 1.705 unités (+39%) tandis que la nouvelle Grand Cherokee perd d’entrée 4% à 1.464 unités. La Wrangler conserve la 6° place malgré une hausse de 46% à 353 unités. GM présente maintenant 5 modèles 4x4. Dans son superbe mouvement ascendant, Cadillac place son SRX à la 8° place avec 108 unités (+192% !) alors que le Chevrolet Tahoe se maintient à la 10° place avec 42 unités (-20%) et que le Trail Blazer est 18° avec 4 unités seulement (-88%). Enfin, Hummer immatricule 15 H2 (+25%) et un exemplaire de son nouveau H3.

2005 hummer h3

A la 5° place, le Chrysler Crossfire s’essouffle avec 375 unités, en chute de 23%. Ex-aequo à la 8° place avec le Cadillac SRX, la Chevrolet Corvette réussit la meilleure progression de l’année avec 108 unités soit une hausse de 248% !, tandis que la Camaro disparaît. La Chrysler Sebring séduit encore 7 amateurs (-84%) et la Cadillac XLR ne fait pas mieux que 5 immatriculations (-44%).

2005 cadillac sts

La première berline est toujours la Chrysler 300 C qui bondit de 138% à 350 unités, très loin devant la Chrysler 300 M et ses 11 unités (-85%). Avec 35 unités, la nouvelle Cadillac STS fait mieux que sa petite sœur CTS (31 unités) en retrait de 56%.

 

Un certain désintérêt des monospaces et des coupés au profit des 4x4 et des berlines.

Les Jeep changent mais le constat reste le même, les Chrysler PT Cruiser et Voyager et la Jeep Cherokee tiennent le marché avec les deux tiers des immatriculations, et même 84% en ajoutant à ce trio la Jeep Grand Cherokee. Chrysler maintient donc ses positions malgré le rebond de GM, grâce au très bon score de Cadillac. Avec une offre de quatre modèles modernes, la division de prestige de la GM bat son record d’immatriculations en France, preuve de l’attrait de son style Art & Science.

Cts sts xlr v 1

 

Classement par modèles :

 

Modèle

2005

Evolution

Part de marché

1

Chrysler PT Cruiser

    2 437  

-26%

27,24%

2

Chrysler Voyager

    1 885  

10%

21,07%

3

Jeep Cherokee

    1 705  

39%

19,05%

4

Jeep Grand Cherokee

    1 464  

-4%

16,36%

5

Chrysler Crossfire

       375  

-23%

4,19%

6

Jeep Wrangler

       353  

46%

3,95%

7

Chrysler 300C

       350  

138%

3,91%

8

Cadillac SRX

       108  

192%

1,21%

9

Chevrolet Corvette

       108  

248%

1,21%

10

Chevrolet Tahoe

          41  

-27%

0,46%

11

Cadillac STS

          35  

Nouveauté

0,39%

12

Cadillac CTS

          31  

-56%

0,35%

13

Hummer H2

         15  

25%

0,17%

14

Dodge Viper

         13  

Nouveauté

0,15%

15

Chrysler 300M

         11  

-85%

0,12%

16

Chrysler Sebring

           7  

-84%

0,08%

17

Cadillac XLR

           5  

-44%

0,06%

18

Chevrolet Trail Blazer

            4  

-88%

0,04%

19

Hummer H3

            1  

Nouveauté

0,01%

 

Total

    8 948  

-1%

 

Classement par marques :

 

Marque

2005

Evolution

Part de marché

1

Chrysler

    5 065  

-12%

56,60%

2

Jeep

    3 522  

17%

39,36%

3

Cadillac

       179  

44%

2,00%

4

Chevrolet

       153  

25%

1,71%

5

Hummer

          16  

33%

0,18%

6

Dodge

          13  

 

0,15%

7

Ford

           -    

-100%

 
 

Total

    8 948  

   

Classement par groupes :

 

Groupe

2005

Evolution

Part de marché

1

Chrysler

    8 600  

-2%

96,11%

2

GM

       348  

35%

3,89%

3

Ford

           -    

-100%

 
 

Total

    8 948  

   

Classement par types de carrosseries :

 

Type de carrosserie

2005

Evolution

Part de marché

1

Monospace

    4 322  

-14%

48,30%

2

4x4

    3 691  

18%

41,25%

3

Coupé

       508  

-4%

5,68%

4

Berline

       427  

25%

4,77%

 

Total

    8 948  

   

 


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